Freios a tambor

Aplicação

Os freios a tambor e os ajustadores de folga da Knorr-Bremse são utilizados em diferentes tipos de eixos de veículos comerciais com funções de freio de serviço e de estacionamento.

Freio a tambor da Knorr-Bremse

Freio a tambor da Knorr-Bremse

A Knorr-Bremse desenvolve, produz e distribui freios a tambor com S-came e ajustadores de folga. Os cilindros de freio pneumáticos e os tambores do freio formam em conjunto o sistema de frenagem da roda.

Funcionamento do produto

As forças de atrito dos freios a tambor são geradas através da pressão exercida pelas sapatas de freio internas, acionadas pelas forças dos cames, contra a superfície interna dos tambores dos freios. Devido à sua carcaça quase fechada, as sapatas de freio estão bem protegidas de agentes corrosivos (água, sal e poeira) e da sujeira (areia, pedras ou lama), mesmo ao rodar em terrenos difíceis.

Freio S-came

No caso do freio S-came, o came e o comando de válvula são rotacionados através da ação do cilindro de freio que aciona o ajustador de folga. Isso faz com que as lonas das sapatas de freio sejam pressionadas contra o tambor.

Ajustador de folga

Os ajustadores de folga automáticos compensam mecanicamente o desgaste das lonas e do tambor, assegurando uma folga constante entre estes.

Vantagens

  • Design Comprovado
  • Robustez e confiabilidade
  • Adequado para aplicações severas e off-road
  • Várias opções de modelos para diversos tipos de veículos e aplicações
  • Facilidade e economia na manutenção e reparo

Aplicação

Os freios a tambor e os ajustadores de folga da Knorr-Bremse são utilizados em diferentes tipos de eixos de veículos comerciais com funções de freio de serviço e de estacionamento.

Freio a tambor da Knorr-Bremse

A Knorr-Bremse desenvolve, produz e distribui freios a tambor com S-came e ajustadores de folga. Os cilindros de freio pneumáticos e os tambores do freio formam em conjunto o sistema de frenagem da roda.

Freio a tambor da Knorr-Bremse

Funcionamento do produto

As forças de atrito dos freios a tambor são geradas através da pressão exercida pelas sapatas de freio internas, acionadas pelas forças dos cames, contra a superfície interna dos tambores dos freios. Devido à sua carcaça quase fechada, as sapatas de freio estão bem protegidas de agentes corrosivos (água, sal e poeira) e da sujeira (areia, pedras ou lama), mesmo ao rodar em terrenos difíceis.

Freio S-came

No caso do freio S-came, o came e o comando de válvula são rotacionados através da ação do cilindro de freio que aciona o ajustador de folga. Isso faz com que as lonas das sapatas de freio sejam pressionadas contra o tambor.

Ajustador de folga

Os ajustadores de folga automáticos compensam mecanicamente o desgaste das lonas e do tambor, assegurando uma folga constante entre estes.

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