Freios a tambor
Aplicação
Os freios a tambor e os ajustadores de folga da Knorr-Bremse são utilizados em diferentes tipos de eixos de veículos comerciais com funções de freio de serviço e de estacionamento.
Freio a tambor da Knorr-Bremse
A Knorr-Bremse desenvolve, produz e distribui freios a tambor com S-came e ajustadores de folga. Os cilindros de freio pneumáticos e os tambores do freio formam em conjunto o sistema de frenagem da roda.
Funcionamento do produto
As forças de atrito dos freios a tambor são geradas através da pressão exercida pelas sapatas de freio internas, acionadas pelas forças dos cames, contra a superfície interna dos tambores dos freios. Devido à sua carcaça quase fechada, as sapatas de freio estão bem protegidas de agentes corrosivos (água, sal e poeira) e da sujeira (areia, pedras ou lama), mesmo ao rodar em terrenos difíceis.
Freio S-came
No caso do freio S-came, o came e o comando de válvula são rotacionados através da ação do cilindro de freio que aciona o ajustador de folga. Isso faz com que as lonas das sapatas de freio sejam pressionadas contra o tambor.
Ajustador de folga
Os ajustadores de folga automáticos compensam mecanicamente o desgaste das lonas e do tambor, assegurando uma folga constante entre estes.
Vantagens
- Design Comprovado
- Robustez e confiabilidade
- Adequado para aplicações severas e off-road
- Várias opções de modelos para diversos tipos de veículos e aplicações
- Facilidade e economia na manutenção e reparo
Aplicação
Os freios a tambor e os ajustadores de folga da Knorr-Bremse são utilizados em diferentes tipos de eixos de veículos comerciais com funções de freio de serviço e de estacionamento.
Freio a tambor da Knorr-Bremse
A Knorr-Bremse desenvolve, produz e distribui freios a tambor com S-came e ajustadores de folga. Os cilindros de freio pneumáticos e os tambores do freio formam em conjunto o sistema de frenagem da roda.
Freio a tambor da Knorr-Bremse
Funcionamento do produto
As forças de atrito dos freios a tambor são geradas através da pressão exercida pelas sapatas de freio internas, acionadas pelas forças dos cames, contra a superfície interna dos tambores dos freios. Devido à sua carcaça quase fechada, as sapatas de freio estão bem protegidas de agentes corrosivos (água, sal e poeira) e da sujeira (areia, pedras ou lama), mesmo ao rodar em terrenos difíceis.
Freio S-came
No caso do freio S-came, o came e o comando de válvula são rotacionados através da ação do cilindro de freio que aciona o ajustador de folga. Isso faz com que as lonas das sapatas de freio sejam pressionadas contra o tambor.
Ajustador de folga
Os ajustadores de folga automáticos compensam mecanicamente o desgaste das lonas e do tambor, assegurando uma folga constante entre estes.