Motor a Ar
Freio de Exaustão
Freios de Exaustão são usados em motores a diesel para fornecer retardo do veículo por asfixia abaixando o fluxo de gases de escape do turbocompressor.
O travão de escape tem uma válvula borboleta, que é acionada por um cilindro de operação pneumática.
A pressão trazeira realizada por um freio de exaustão convencional não controlado é proporcional à velocidade do motor. O freio de exaustão controlado no entanto está equipado com um mecanismo que mantém uma constante contra-pressão a jusante do turbocompressor em um intervalo definido de fluxo de gás. Isto permite, consequentemente, o retardo constante que é independente da carga do motor e da velocidade.