Sistemas eletrônicos

Conforme estimativas de União Européia haveria uma redução de 500 mortes e 2500 ferimentos graves nos acidentes de trânsito se todos os caminhões e ônibus fossem equipados com sistemas eletrônicos.

A Knorr Bremse, desenvolvendo sistemas ativos e passivos de assistência ao condutor, contribui de forma decisiva para o aumento da segurança nas estradas. A linha de produtos para sistemas eletrônicos abrange desde o obrigatório sistema anti-bloqueio de frenagem (ABS), passando pelo sistema de controle eletrônico de frenagem (EBS) até o programa eletrônico de estabilidade (ESP) e o controle de velocidade de cruzeiro (ACC).

ABS, ASR

O ABS (sistema anti-bloqueio de frenagem) evita que ocorra o travamento das rodas durante a operação de frenagem. O ASR (sistema de controle de tração) por sua vez assegura, que durante a aceleração, não ocorra o escorregamento das rodas do eixo de tração. Dessa forma a tração otimizada das rodas é assegurada em todas as condições de condução do veículo. Como pioneira no desenvolvimento do sistema ABS para veículos comerciais a Knorr-Bremse fornece os sistemas ABS e ASR para todos os tipos de veículos, reboques e carretas equipados com freios pneumáticos.

Conforme estimativas de União Européia haveria uma redução de 500 mortes e 2500 ferimentos graves nos acidentes de trânsito se todos os caminhões e ônibus fossem equipados com sistemas eletrônicos.

A Knorr Bremse, desenvolvendo sistemas ativos e passivos de assistência ao condutor, contribui de forma decisiva para o aumento da segurança nas estradas. A linha de produtos para sistemas eletrônicos abrange desde o obrigatório sistema anti-bloqueio de frenagem (ABS), passando pelo sistema de controle eletrônico de frenagem (EBS) até o programa eletrônico de estabilidade (ESP) e o controle de velocidade de cruzeiro (ACC).

Sistema eletrônico de frenagem para reboques TEBS G2

O EBS (sistema eletrônico de frenagem) integra as funções básicas de controle de frenagem ABS e ASR, em um sistema eletrônico. As vantagens do controle eletrônico sobre o controle pneumático convencional são o curto tempo de resposta e a distância de parada, resultando em uma elevada segurança nas estradas. O sistema eletrônico de frenagem (EBS) possui funções adicionais tais como controle de desgaste, controle cruzeiro para decidas de serras com o acionamento de retardadores e controle de força de acoplamento (CFC), um sistema que distribui potência de frenagem otimizada entre o veículo trator e as carretas e reboques.

A Knorr-Bremse oferece EBS e CFC para todos os tipos de veículos, incluindo carretas e reboques.

ESP

O aperfeiçoamento do ABS através da introdução do o ESP (Programa eletrônico de estabilidade) possibilita a estabilização automática do veículo em situações extremas de dirigibilidade e com isso, uma considerável redução nos riscos de derrapagens e capotamentos. Com o ESP, a direção e velocidade da composição completa são automaticamente corrigidas em situações de perigo. Com uma intervenção seletiva nos freios individuais de cada roda e no gerenciamento do motor o ESP fornece um sistema de apoio automático para o condutor em situações críticas.

Como primeira empresa fornecedora do ESP a nível mundial a Knorr-Bremse desenvolveu um sistema ESP também para composições de reboques, denominadas trens articulados. Desafio técnico: Ao contrário de um veículo articulado, a composição bi articulada, com acoplamento pivô de reboques, possui, como o próprio nome sugere, duas articulações. Esse nível adicional de liberdade proporciona uma variedade de atuação de forças que devem ser consideradas no processamento do ESP.

ELC

O sistema eletrônico de controle de nível (ELC) oferece regulagem e ajustes automáticos de altura bem como a função de levantamento de eixos para veículos com suspensão pneumática. Esse desenvolvimento pode ser aplicado, por exemplo, para baixar o nível de ônibus para facilitar o embarque e desembarque de crianças, idosos ou pessoas com necessidades motoras especiais.

ACC

Para facilitar a tarefa do condutor do veículo em condições de trânsito intenso a Knorr-Bremse oferece um sistema de controle cruzeiro adaptável (ACC). Sua atuação automática mantém a distância adequada do veículo da frente, considerando a velocidade na qual o mesmo está trafegando de forma a prevenir colisões traseiras. Além disso, o ACC consegue assegurar a utilização mais efetiva da capacidade da estrada.

EBS, CFC

Sistemas para veículos comerciais

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Sistema eletrônico de frenagem para reboques TEBS G2